Helm super canggih - BMW

Di ajang CES 2016, BMW tak berhenti begitu saja memamerkan produknya. Kali ini giliran sebuah helm yang dibuat dengan teknologi canggih.

Helm ini sejatinya muncul dalam bentuk konsep pada tahun 2011 lalu, hanya saja bentuknya masih canggung dan kini perbaikan telah menghidupkan keercayaan diri mereka.

Dengan menggunakan nama BMW HUD, helm ini memiliki sebuah layar yang terletak di bagian kanan (tepat di depan mata kanan). Layar ini mampu menampilkan informasi seperti kecepatan, navigasi, tingkat bahan bakar, serta rambu-rambu lalu lintas yang terkadang terlewatkan, dan juga kemacetan di jalan.

Helm BMW HUD Autoguide.com

Menurut lansiran Paultan (6/1), kontrol untuk helm ini berada di stang kiri motor (tentunya helm ini harus dipasangkan dengan kendaraan BMW Motorrad Connencted Ride) sehingga lebih mudah dan lebih aman untuk dioperasikan. 

Sistem ini juga menggabungkan sepasang kamera yang terletak di bagian depan dan juga. Fungsi kamera depan sebagai cam dashboard, sementara di bagian belakang sebagai spion.

Helm BMW HUD Autoguide.com

Pihak BMW mengatakan bahwa ada rencana yang mengatakan bakal menempatkan helm ini ke dalam produksi massal. Hanya saja saat ini masih terikat dengan motor BMW Motorrad Connencted Ride.

merdeka.com

Read More

Motor Susah Hidup ? Berikut Tips Mengeceknya

PADA saat motor susah hidup memang kesal, tapi kita harus tahu apa sebab motor itu susah hidup atau susuah dinyalakan. Banyak faktor yang mempengaruhi motor susah hidup. Nah maka dari itu kenali penyebabnya agar bisa memperbaikinya.

Namun rata-rata sepeda motor yang susah hidup ini terjadi pada motor yang kurang perawatan. Oleh karena itu setiap pemilik kendaraan bermotor seharusnya sadar akan pentingnya perawatan pada tungganganya.

Bayangkan saja ketika anda akan berangkat bekerja, tapi tiba-tiba sepeda motor susah hidup. Bagi anda yang bisa menganalisa penyebabnya dan kemudian memperbaikinya mungkin tidaklah menjadi masalah. Namun gimana untuk mereka yang tidak tau menau masalah mesin?

Sepeda motor susah hidup dikarenakan tidak terbakarnya bahan bakar didalam silinder. Ada 3 faktor utama dalam proses pembakaran yakni udara, bahan bakar dan pengapian. Jika ketiganya bertemu diwaktu yang pas tentunya sepeda motor akan hidup karena terjadi pembakaran.

Namun masalahnya meskipun ketiga komponen tersebut sudah ada, tidak berada pada timing dan komposisi yang pas. Misalnya campuran antara bahan bakar dan udara yang masuk ke silinder tidak sesuai (14,7:1) maka campuran bahan bakar tersebut sulit untuk terbakar. Jadi ada beberapa penyebab yang membuat sepeda motor susah hidup diantaranya adalah sebagai berikut:

Penyebab Sepeda Motor Susah Hidup

Campuran bahan bakar tidak pas

Pada sistem karburator campuran ini dapat distel melalui sebuah baut. Jika campuran bahan bakar dan udara tidak pas (terlalu gemuk / kurus) maka tentunya motor jadi susah hidup.

Untuk itu lakukanlah penyetelan yang pas. Caranya adalah dengan memutar baut ini sampai mentok dan kemudian balikan lagi kira-kira satu setengah putaran.

Pengapian

Timing pengapian memang sangat berpengaruh dalam pembakaran didalam silinder. Namun pada umumnya timing pengapian ini tidak akan berubah karena sudah di set mati. Kemungkinan yang menyebabkan motor susah dihidupkan adala api busi kecil .

Hal ini bisa disebabkan busi kotor, atau memang sudah mau mati. Selain itu bisa juga disebabkan oleh komponen pengapian lainya seperi CDI atau koil pengapian yang sudah uzur.

Vakum Bensin Rusak

Pada sebagian sepeda motor dilengkapi dengan vakum bensin. Jika vakum bensin ini rusak maka akibatnya aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat.

Celah katup tidak tepat

Hal ini memang jarang terjadi, namun jika setelan katup tidak pas maka proses pemasukan bahan bakar tidak tepat sehingga motor sulit hidup bahkan tidak bisa dihidupkan.

Bahan Bakar tercampur dengan air

Kebiasaan anak muda yang sering melepas filter udara juga bisa membuat air masuk dan bercampur dengan bensin,akibatnya motor susah hidup.

Itulah penyebab sepeda motor susah hidup. Hal yang sering terjadi yang membuat motor susah hidup adalah pada pengapian dan juga campuran bakar.[aldi/tipstrikotomotif]

SHARE !

islampos.com

Read More

Motor Matik - Komponen yang Cepat Rusak

Pada sepeda motor matik 

Ada empat penyakit musiman yang harus diwaspadai.

Sepeda motor sudah jadi transportasi andalan bagi banyak kalangan, mulai dari anak sekolah, pekerja dan pengusaha. Namun kadang banyak orang melupakan kondisi motornya.

Dikutip dari welovehonda.com, ada beberapa hal harus diperhatikan supaya sepeda motor tidak 'ngadat' ketika dipakai. Kali ini yang akan dibahas adalah untuk pengguna sepeda motor matik.

Pada sepeda motor matik ada empat penyakit musiman yang harus diwaspadai. Memang sebelum dilepas ke pasaran pasti sudah diuji kelayakan. Tapi tetap saja semua komponen pasti punya masa pemakaian.

Biasanya semakin sering motor dipakai, maka semakin pendek umurnya. Apabila lupa mengganti komponen motor matik biasanya cepat 'ngadat'.

1. Drive belt

Pertama harus diwaspadai adalah drive belt. Spare part ini salah satu kelemahan motor matik. Komponen ini tugasnya menghubungkan mesin dengan penggerak roda, sabuk khusus ini harus selalu dicek dengan jarak kilometer tertentu. Jangan sampai putus di tengah jalan.

2. Ban

Diameter ban motor matik lebih kecil dibandingk motor bebek atau sport, ban akan berputar lebih banyak dan aus akan lebih cepat.

3. Kanvas rem

Pengguna motor matik biasanya lebih sering menekan tuas rem. Malah banyak yang tetap nekan tuas rem meski motor sedang jalan normal. Kebiasaan itu biasanya membuat kanvas rem jadi cepat habis.

4. Kopling

Prinsip kerjan kopling pada motor matik mirip dengan jenis motor lain. Tetapi karakteristik kopling di motor matik berbeda, pada motor jenis ini lebih banyak bagian yang berputar, mulai mangkuk kopling, roller, per, dan sebagainya.

Kalau pengguna motor matik tidak meriksa secara berkala, harus siap-siap mengeluarkan tambahan uang untuk membeli part baru. Harganya pun lumayan mahal.

Money.id

BACA JUGA ...

RIBA ADA DISEKITAR KITA

MAKANAN HARAM

HINDARI PEKERJAAN-PEKERJAAN INI

JANGAN JADIKAN SHOLAT KITA SIA-SIA

NASI GORENG ... WASPADA MAKANAN HARAM

SEDEKAH

Kumpulan Artikel Shalat

KUMPULAN ARTIKEL KESEHATAN

KUMPULAN ARTIKEL KECANTIKAN

KUMPULAN DOA

Kumpulan Lowongan Pekerjaan

SHARE ... !!!

Read More

Motor Sulit distarter Perhatikan salah satu hal berikut

Kebanyakan orang menilai bahwa saat electric starter tidak bisa lagi berfungsi, hal itu disebabkan oleh aki yang sudah soak. Padahal, tidak semuanya salah aki.

Ada beberapa penyebab lain yang bikin electric starter macet atau rusak. Selain aki, switch starter dan dinamo bisa juga menjadi akar masalah ini.

Switch starter
Komponen satu ini berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menyambung arus listrik. Anda sebaiknya mengecek terlebih dahulu dengan menyambung dua kabel ke baterai. Apabila terdengar bunyi 'cetak-cetak' pertanda masih bagus. Jika tidak berbunyi bisa jadi sudah rusak dan disarankan untuk mengganti yang baru.

Dinamo
Untuk komponen ini, sebenarnya tidak terlalu sering terjadi. Namun banyak pula yang mengalami kerusakan pada bagian arang kumparannya (brush). Segera ganti arang kumparan dengan yang baru.

Aki 
Aki merupakan bagian paling akhir yang dapat Anda tuduh sebagai 'biang kerok' permasalahan ini. Sebelum Anda memeriksa dua bagian di atas, jangan terlalu cepat menyalahkan aki. 

Aki memang cukup vital perannya di electric starter, namun kerusakan bukan melulu akibat aki. Sedangkan cara jitu untuk mengetahui bahwa permasalahan electric starter disebabkan oleh aki, Anda cukup membunyikan klakson saja. Jika suara klakson tidak nyaring, barulah Anda bisa menyalahkan aki sebagai biang kerok tidak berfungsinya electric starter.

Semoga bermanfaat dan jangan sampai tertipu oleh oknum orang-orang bengkel yang nakal untuk mengeruk rupiah dari Anda karena tidak tahu.

merdeka.com

Read More

Rem motor berbunyi saat diinjak - ini penyebabnya

Pernah mendengar motor di jalan raya yang remnya berbunyi saat diinjak? Atau justru motor Anda yang mengalami hal 'menjijikkan' itu? 

Ya, mungkin sudah banyak dijumpai kasus yang semacam ini. Rem motor yang kalau diinjak bikin telinga geli. Bunyi berdecit dari rem benar-benar mengganggu. Lantas mengapa hal itu terjadi? Ada banyak faktor mengapa rem berbunyi saat diinjak. Berikut penyebabnya:

1. Kampas rem sudah tipis

Kampas rem yang sudah tipis dan dibiarkan saja akan menimbulkan bunyi berdecit saat diinjak. Hal tersebut disebabkan oleh gesekan logam kampas rem dengan disc brake atau piringan. 

Cara tepat untuk mengatasinya: BELI BARU.

Sebab, jika kampas rem sudah habis tidak ada cara lain untuk bertahan. Jangan menyepelekan hal ini. Pasalnya, rem merupakan salah satu komponen yang menunjang keselamatan berkendara Anda.

2. Piringan tidak rata

Ausnya piringan bisa disebabkan oleh pemakaian atau umur yang sudah lama. Sehingga permukaan piringan atau desc brake menjadi tidak rata. Besar kemungkinan akan menimbulkan bunyi saat rem diinjak. 

Cara untuk mengatasinya adalah dengan melakukan pembubutan pada permukaan disc brake. Namun jika disc brake sudah terlalu tipis sebaiknya dilakukan penggantian.

3. Kotor

Masuknya benda asing seperti kotoran dan debu pada kampas rem juga dapat menimbulkan bunyi yang mengganggu saat rem diinjak. Ketika Anda mengendarai kendaraan pada saat hujan cipratan dari debu atau kotoran bisa mengalir masuk ke kampas rem. Bisa juga disebabkan saat Anda melintasi jalanan yang berdebu atau berpasir. 

Cara membersihkannya adalah dengan menggunakan amplas, namun jangan terlalu lama menggosok, karena akan membuat kampas jadi semakin tipis. Gosok perlahan hanya untuk membersihkan saja.

Semoga bermanfaat!

SHARE !!!

merdeka.com

Read More

Mobil Rusak karena Kebiasaan buruk ini

Mobil jelas membutuhkan perawatan yang rutin untuk menjaga performa yang maksimal. Namun terkadang banyak pemilik mobil yang tidak mengindahkan hal tersebut. Sejumlah kebiasaan buruk yang dilakukan sang pemilik mobil justru membuat kendaraan kesayangan jadi memble.

Melalui website resmi Toyota Astra, telah diberikan hal-hal buruk yang dapat merusak kendaraan. Apa sajakah itu?

1. Jarang melakukan servis

Jangan menunda waktu servis, karena hal ini akan membuat kendaraan akan berjalan dengan keadaan 'terpaksa'. Servis rutin diperlukan agar keadaan mobil dapat terpantau. Apabila ditemukan malfungsi dari bagian mobil, maka bisa segera diatasi.

Area-area yang perlu dibersihkan dari kotoran akan terlihat dari servis ini. Termasuk pula, dalam paket servis biasanya sekalian dilakukan penggantian oli Servis rutin dilakukan tanpa menunggu bagian mobil ada yang rusak.

2. Mengabaikan peringatan yang diberikan secara otomatis oleh kendaraan

Beberapa jenis mobil memiliki fitur yang mendeteksi masalah internal. Jika peringatan itu datang, ada baiknya segera mengeceknya ke bengkel langganan.

3. Mengubah gigi secara sembarangan

Perubahan gigi atau transmisi perlu dilakukan secara tepat. Misalnya mengubah transmisi dengan menginjak kopling, dan sebagainya. Transmisi perlu dilindungi dengan perilaku berkendara yang benar.

4. Sering rem mendadak dan memacu mobil dengan sekali sentakan dengan gas besar

Pengeraman mendadak membuat rem cepat aus. Sementara itu, jika terbiasa tancap pedal gas langsung tinggi juga kurang baik. Bahan bakar juga lebih boros penggunaannya.

5. Kurang perhatian pada ban

Kondisi ini membahayakan dalam bekendara. Saat jalan licin, mobil lebih sulit dikendalikan dan juga bisa memboroskan bahan bakar.

Nah, itulah lima kebiasaan buruk para pemilik mobil yang justru dapat mengurangi performa bahkan merusak mobil. Jika sampai tidak diberikan perawatan yang maksimal maka usia ekonomis dari mobil bakal menurun sangat cepat. Itulah sebabnya servis rutin harus tetap dilakukan.

Semoga bermanfaat!

merdeka.com

Read More

Ngecharge HP di dalam mobil - Ini BAHAYANYA

mengisi baterai di dalam mobil. © wonderhowto.com

Tak dipungkiri, fasilitas charge di sebuah mobil saat ini memang banyak, terlebih lagi di kendaraan-kendaraan baru.

Pengisian ulang baterai ponsel ini biasanya dilakukan menggunakan output lighter yang terpasang di dalam mobil. Jika tidak ada, biasanya para pemilik bisa menambahkan aksesoris aftermarket yang sudah banyak tersedia di toko-toko aksesoris otomotif.

Namun ternyata, hal tersebut cukup membahayakan. Begini penjelasannya.

Pertama, penggunaan power output yang berasal dari pemantik api (lighter) dapat memperpendek usia batarai pada smartphone Anda. Hal ini disebabkan oleh tegangan listrik dari mobil yang kurang stabil karena putara mesin yang naik turun. Atau bisa juga karena hidup-matinya sistem kelistrikan yang menyalurkan arus listrik ke AC, audio dan juga lampu-lampu mobil.

Kondisi yang seperti itu memungkinkan berpengaruh pada tegangan output di alternator.

Kedua, dampak ini sangat tidak diinginkan, yakni baterai smartphone jadi 'gemuk' dan dalam kasus yang ekstrem bisa meledak juga.

Lantas, bagaimana kiat untuk mengisi baterai HP di mobil? Menurut lansiran Toyota.astra (10/1), inilah yang harus Anda lakukan untuk nge-charge di mobil:

1. jauhkan smartphone dari benda-benda yang mudah terbakar, seperti kertas, busa, atau kain.
2. gunakan baterai can charger dengan kualitas nomor wahid sesuai standar smartphone Anda.
3. hentikan proses pengisian apabila HP atau charger Anda mendadak panas.
4. jangan melakukan atau menerima panggilan telpon saat smartphone sedang dicharge.
5. terakhir, jauhkan dari sinar matahari langsung atau sumber panas yang berlebihan saat menaruh HP.

Semoga bermanfaat!

SHARE !

merdeka.com

Read More

Mobil Matic agar tak Masalah - Ini Salah satu cara memperhatikannya

Oli pada kendaraan memang sangat penting dan perlu perawatan khusus agar performa tetap stabil. Tak peduli kendaraan roda dua, roda empat, kendaraan manual atau pun matic, oli tetap menjadi perhatian.

Kali ini merdeka.com akan membahas tentang oli yang terdapat pada mobil matic. Perawatan seperti apa, ya?

Perawatan di sini dimaksudkan agar pelumasan mesin dan transfer gaya gerak tetap berjalan dengan baik. Hal ini dimaksudkan agar performa dan saya tahan transmisi tetap terjaga.

Dikutip dari Toyota Astra (9/1), pengecekan kuantitas secara berkala sangat penting dilakukan dengan cara menarik tongkat oli transmisi, lalu perhatian dua garis yang berada di ujung tongkat. Dua garis tersebut, menjadi indikator batas bawah dan atas untuk oli transmisi.

Untuk jumlah ideal dari oli transmisi haruslah berada ketinggian garis batas atas. Bila oli transmisi berada pada ketinggian kurang, atau sama dengan bagian tengah batas atas dan bawah, pertanda harus segera ditambahkan dengan oli yang sesuai spesifikasi, agar tidak mengakibatkan kerusakan pada sistem transmisi.

Sangat dianjurkan untuk melakukan pengecekan pada oli transmisi pada pagi hari sebelum mesin dihidupkan.

Hal tersebut bertujuan untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat serta jika pengecekan dilakukan setelah mesin sudah hidup, oli transmisi sudah bersirkulasi dan sehingga hasilnya kurang akurat.

Penambahan oli transmisi ini juga tidak perlu menunggu jika kuantitasnya sudah berkurang, Anda juga perlu mengganti oli secara rutin. Informasi mengenai frekuensi penggantian bisa Anda dapatkan dari buku servis kendaraan yang dimiliki.

Namun frekuensi penggantian oli bisa juga dipercepat jika mobil Anda sangat sering dikendarai untuk melewati jalan-jalan yang macet.

Petimbangkanlah jika pada saat melalui jalan yang macet transmisi otomatis tetap bekerja secara terus-menerus, meskipun jarak tempuh kendaraan tidak bertambah.

merdeka.com

Read More

Masalah Mobil Beberapa diantaranya Bisa Diatasi dengan Cuka

Cairan berbau menyengat ini memiliki sejumlah manfaat buat mobil.

Cuka sejatinya merupakan cairan yang kerap berada di dapur sebagai pelengkap masakan. Cairan yang terkenal berbau menyengat ini, ternyata juga memiliki sejumlah fungsi lainnya, terutama untuk mobil Anda.

Ya, dilansir situs resmi Toyota, Jumat 15 Januari 2016, cuka dipercaya ampuh mengangkat kotoran yang menempel, baik pada interior maupun eksterior kendaraan Anda. Berikut beberapa kegunaan cuka pada kendaraan.

Pertama, cuka dapat membersihkan noda yang membandel baik pada dasbor, atau jok. Caranya sangat mudah, campurkan cuka bersama air dengan perbandingan sama. Ambil kain bersih kemudian celupkan. Gosok perlahan pada permukaan yang terkena noda.

Kedua, cuka juga dapat menghilangkan bekas lem stiker pada permukaan bodi, atau kaca mobil Anda. Sisa lem ini cukup sulit untuk dibersihkan tanpa pembersih khusus. Sama seperti interior, cukup gosok permukaan menggunakan kain yang telah diberi cuka.

Ketiga, mengkilapkan krom. Komponen krom seperti list, atau velg bisa menjadi kusam meski sudah dicuci. Setelah dicuci, cukup usapkan permukaan krom dengan kain yang sudah diberi cuka.

Keempat, cuka juga dapat membersihkan wiper mobil Anda. Membersihkan wiper dengan cuka tak hanya menghilangkan kotoran, tetapi juga mampu mengembalikan elastisitas karet wiper. (asp)

viva.co.id

Read More

Spoiler Mobil - Fungsinya

Apa fungsi sebenarnya spoiler mobil?

Terkadang ada bagian-bagian mobil yang tidak kita ketahui persis apa manfaatnya, selain untuk mempercantik tampilan. Salah satunya adalah spoiler. Apakah sebenarnya fungsi bagian ini? 

Menurut laman Yahoo Autos, diakses Senin (11/1/2016), spoiler sebetulnya dirancang untuk menciptakan gaya ke bawah atau downforce sehingga mengurangi daya angkat (lift) yang timbul karena kecepatan tinggi.

Lebih jauh, spoiler juga berguna untuk meningkatkan handling atau sistem pengendalian mobil. Handling meningkat karena spoiler meningkatkan efek aerodinamis sebuah kendaraan. 

Beberapa pabrikan juga mengembangkan kemampuan spoiler ini. BMW misalnya, pada 2013 lalu memperkenalkan Seri 3 Gran Turismo yang spoiler-nya mampu mengembang jika mobil kecepatannya melebihi 100 km/jam. 

Lantas, bagaimana dengan spoiler aftermarket? Apakah kegunaannya setara dengan bawaan pabrik? Menurut sumber yang sama, jawabannya: mungkin. Spioler yang tidak terpasang dengan benar, kemungkinan tidak akan meningkatkan downforce. 

Selain itu, jika spoiler terlalu berat, maka konsumsi bahan bakar bisa lebih boros. Efeknya sama seperti penggunaan aksesori yang membuat berat kendaraan. 

Pada mobil balap, ada bagian lain yang fungsinya mirip spoiler. Part ini dinamakan wing.Ada beberapa perbedaan antara wing dan spoiler, di antaranya adalah peruntukkan mobilnya. Ukuran wing pun lebih besar dibanding spoiler. 

Meski demikian, saat ini sudah banyak juga mobil-mobil biasa yang menggunakan wingseperti mobil balap. Meski membuat tampilan mobil semakin gaya, tetapi nyatanya ini tidaklah tepat, dan hanya memperberat kinerja mesin saja.

Liputan6.com

Read More

DATA VOLUME OLI DAN TYPE BUSI MOBIL TOYOTA

FB GROUP - BERBAGI ILMU & TANYA JAWAB OTOMOTIF

Read More

Motor Honda Kecil ala Street Cub Ini Ternyata Laris Manis

Honda Cross Cub 110 by Response

Pada tanggal 7 Januari 2016 lalu, kepala Bike life lab, Atsushi Sawa, secara resmi mengumumkan hasil penjualan motor mulai bulan September hingga November 2015 di Jepang. Dari data tersebut, muncul sebuah prestasi tersendiri bagi Honda bahwa salah satu varian mereka menjadi yang terlaris dari 10 kandidat dari semua brand otomotif di negeri Matahari Terbit.

Bukan varian bebek 125cc atau moge-moge yang laris disana, tapi justru varian kecil yang merupakan turunan dari motor terbitan pertama Honda. Ia adalah Honda Cross Cub.

Tampangnya memang mirip dengan Street Cub yang selalu hidup dimata para penyuka otomotif Tanah Air. Cross Cub Jepang menjadi yang paling laku dengan 75,1 point dan dibuntuti oleh Yamaha MT-07. Sedangkan di peringkat paling buncit dihuni oleh Honda CRF250L dengan perolehan 70,8 point.

Posisi Yamaha MT series termasuk berada di podium paling aman dengan kenaikan dari ranking empat hingga dua. Rekor Varian MT-Series yang paling disukai dipegang oleh MT-09 Tracer. Ia bahkan mampu bertahan di peringkat 2 sejak bulan Juni hingga Agustus 2015 untuk sesi pertama dan Juni-Agustus 2015 pada kloter kedua.

Di tempat asalnya, Honda Cross Cub berkubikasi mesin 110cc terkenal sebagai motor yang fashinable, nyaman dikendarai dan terpenting lagi hemat bahan bakar sehingga hemat di kantong. Dalam klaim yang disebutkan oleh Honda, ia memiliki kemampuan keiritan bahan bakar hingga 52,5 km/liter.

Otosia.com

Read More

Penyebab Motor matic bergetar

Anda berpikiran bahwa motor matic adalah jenis kendaraan yang praktis? Tidak selamanya demikian. Jika dibilang simple pun masih relatif, pasalnya motor ini tetap membutuhkan perhatian ekstra dari pemiliknya.

Salah satu yang paling perlu mendapatkan perhatian khusus adalah v-belt. Sebab matic merupakan kendaraan transmisi otomatis, sehingga menggunakan v-belt untuk meneruskan putaran pulley bagian depan (engine) menuju pulley belakang (roda).

Apabila Anda tidak merawat dan memperhatikan kondisi v-belt, maka motor Anda akan kurang bertenaga. Biasanya, masalah timbul saat Anda sedang menarik gas, lalu motor terasa bergetar. Nah, ini juga menjawab pertanyaan: Mengapa motor matic bergetar saat digas?

Masalah tersebut disebabkan oleh v-belt yang tidak sehat. Kondisi tersebut mengharuskan Anda untuk mengganti secepat mungkin. Kasus terparah adalah laju motor Anda jadi tersendat-sendat.

Pemakaian yang melewati batas maksimum pada v-belt akan membuat komponen tersebut retak-retak. Beberapa kasus dikatakan nyaris putus. Jika sudah putus bagaimana? Tentu saja motor Anda tidak akan bisa berjalan. Sebab v-belt ini memiliki fungsi yang sama seperti rantai di motor manual.

Lantas bagaimana cara menghindari kondisi tersebut?

untuk menghindari kondisi mengenaskan tersebut, sebaiknya Anda mengganti v-belt secara berkala, yakni setiap pemakaian 24.000km. Apabila sudah melewati itu motor tetap bisa berjalan namun jangan dipaksakan. Sebab hal itu akan membuat rusak komponen yang lainnya. Artinya, uang yang Anda habiskan di bengkel untuk onderdil baru semakin banyak.

Selain itu, Anda juga tidak diperkenankan untuk melakukan pengereman sementara gas masih Anda tarik terus. Sebaiknya lepaskan dulu gas, baru kemudian tuas rem ditarik. Hal ini untuk mengurangi resiko rusaknya v-belt pada motor kesayangan Anda.

Itulah penyebab mengapa motor matic Anda terasa bergetar saat digas dan cara mengatasinya. Jangan sampai terjadi kerusakan dulu baru ditanggulangi. Alangkah baiknya jika kita mengetahuinya sejak dini. Semoga informasi ini bermanfaat,

merdeka.com

Read More

Supercharger - FUNGSI dan CARA KERJANYA

Supercharger, Penambah Tenaga Instan

Root Supercharger (c) americanmuscle.com

Supercharger, atau juga dikenal dengan blower, adalah sebuah kompresor gas digunakan untuk memompa udara ke silinder mesin pembakaran dalam.

Massa oksigen tambahan yang dipaksa masuk ke silinder membuat mesin membakar lebih banyak bahan bakar, dan meningkatkan efisiensi volume metrik mesin dan membuatnya lebih bertenaga.

Sebuah supercharger ditenagai secara mekanik oleh sabuk-puli, rantai-sproket, maupun mekanisme roda gigi dari poros engkol mesin.

Peranti yang satu ini cara kerjanya adalah memasok udara tambahan dengan mengikuti rotasi putaran mesin, semisal putaran mesin mencapai 6000RPM.

Keuntungannya adalah Supercharger ini bisa mendongkrak tenaga di putaran bawah, otomatis respon mesin terhadap akselerasi meningkat.

Kelemahannya, Supercharger hanya bisa mendongkrak tenaga di putaran bawah saja, otomatis di putaran bawah pasti akan mendapatkan efek ngempos atau ngos-ngosan.

Memang supercharger bagus, tapi hanya untuk putaran awalnya saja, oleh karenanya ada beberapa mobil terkadang kalah jika diadu dengan mobil lain yang tanpa S/C (Supercharger) tetapi lebih besar tenaganya

Supercharger mirip dengan turbocharger, tetapi turbocharger di tenagai oleh arus gas keluaran mesin atau exhaust yang mendorong turbin.

Supercharger dapat menyerap sebanyak sepertiga tenaga crankshaft mesin dan dalam banyak aplikasi kurang efisien daripada turbocharger.

Ilustrasi Supercharger

Dalam aplikasi di mana tenaga besar lebih penting dari pertimbangan lain, seperti dragster top fuel, supercharger sangat umum.

Terdapat 3 jenis supercharger

1.Root

Jenis ini merupakan jenis supercharger tertua. Jenis supercharger ini menggunakan lobus yang saling bertautan. Jenis supercharger ini memberikan tenaga yang lebih pada RPM rendah.

2. Twin Screw

Supercharger ini bekerja dengan menarik udara ke dalam lobus yang saling berhubungan yang bentuknya menyerupai gerigi cacing. Jenis supercharger ini memberikan tenaga yang lebih pada RPM rendah.

3. Centrifugal.

Jenis supercharger ini menggunakan impeller dengan kecepatan tinggi untuk membawa udara ke ruang kompresor. Udara yang melewati impeler dalam kondisi kecepatan tinggi, tetapi tekanan udara yang menuju ke diffuser bernilai rendah.

Ilustrasi Centrifugal Supercharger

Pada diffuser, udara mengalami perlambatan kecepatan dan kenaikan tekanan.

Keuntungan penggunaan supercharger berupa meningkatkan daya mesin, tidak mengalami kemacetan dalam operasi, dan mudah dalam pemasangannya.(kpl/fdk)

SHARE !

Otosia.com

Read More